Головна Техніка
Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів
|
|
|||||
Геоінформаційні системиСучасні системи, які забезпечують істотне підвищення ефективності управління на державному і муніципальному рівні, – це геоінформаційні системи (ГІС). Геоінформація в розумінні, наприклад, урядових органів США – це геопросторові дані або інформація, яка ідентифікує географічне місцеположення і властивості природних або штучно створених об'єктів, а також їх межі на Землі. Інформація може бути отримана (окрім інших шляхів) за допомогою дистанційного зондування, картографування і різних видів зйомок. Проте в розумінні терміну ГІС слід особливо виділити те, що тут відсоток чисто географічних даних незначний, технології обробки даних мають мало загального з традиційною обробкою географічних даних, і, нарешті, географічні дані служать лише базою для вирішення великого числа прикладних завдань, цілі яких далекі від географії. Тому сучасні ГІС не є суворо географічними. Вони мають наступні основні характеристики:
В даний час існують різні концепції геоінформатики і застосування ГІС в управлінні на різних рівнях (державному, регіональному, галузевому і так далі). В рамках ПС створюються електронні кадастри обліку, оцінки земель і реєстрації прав на землю, регулювання земельних відносин і відомостей про правовий, господарсько-економічний, екологічний і природний стан, наприклад, міських земель і нерухомості. При цьому сучасний електронний кадастр забезпечує вирішення наступних різнопланових завдань:
Всі координатні дані ГІС повинні входити в єдину систему координат, проте можуть мати різні масштаби. Наприклад, міське господарство відноситься до нижчого (муніципальному) рівня і йому відведені масштаби карт (1:1000 і більш). Згідно чого тематичні карти міського господарства є складеною моделлю і підрозділяються на шари, які в цілому формують інтегровану інформаційну основу ГІС. (рис. 1.15). Рис. 1.15. Схема тематичних карт ПС 39 ПС на сучасному АТЗК мають величезні сфери застосування і основними тут є наступні тематичні карти: дороги і схеми вантажопотоків; щільність населення; сфера постачання населення і надання послуг. ГІС для TEA представляють інтерес і безперечний пріоритет у вигляді тематичних карт будівель і споруд, підприємств. Тому сьогодні слід говорити про особливе значення інтегрованої інформаційної основи ГІС в цілому для АТЗК. Тут яскравим прикладом може служити класичне завдання дослідження операцій – завдання комівояжера, яке в різних модифікаціях вирішується для оптимізації процесів в логістиці і яка сьогодні успішно вирішується програмним забезпеченням ГІС з відповідними БД. На АТЗК, як відзначають російські дослідники, управління галуззю часто не відповідає сучасному рівню розвитку провідних галузей. Одна з причин в тому, що, наприклад, автомобілебудування по тих або інших причинах не завжди враховує передові науково-технічні досягнення, а у ряді випадків тут простежується, перш за все, політика самоізоляції галузі від суміжних галузей, що в цілому обертається зайвими витратами, перш за все, для власників PC. Проте поступово і автомобілебудівники і АТЗК освоюють передові технології управління технічними об'єктами, хоча, як і раніше, існує ряд специфічних особливостей, які стримують "повне" впровадження нових досягнень науково-технічного прогресу (НТП). В даний час багато інформаційних просторів підприємств, що беруть участь в розробці, виробництві і експлуатації PC вже достатньо повно структуровані і комп'ютеризовані, а здійснювані тут процеси проводяться із застосуванням передових інформаційних технологій (1Т). |
<< | ЗМІСТ | >> |
---|